Почему коробка автомат не переключает передачи? Ищем корень проблемы

Наиболее характерная неисправность современных автомобилей – коробка автомат не переключает передачи – стала настоящей головной болью для владельцев авто, успевших насладиться этим аксессуаром.
Это изобретение доказало свою полезность и востребованность, избавляя водителя от множества проблем при движении, парковке, преодолении препятствий, однако отдельные недоработки, а в большей мере – непрофессиональное использование – нередко приводят АКПП к выходу из строя.
Коробка автомат не переключает передачи – подобный «диагноз» может быть спровоцирован множеством причин. Однако, перед тем, как подвергнуть АКПП детальному тестированию, необходимо убедиться, что причина неполадок с автомобилем – именно в ней: часто похожие симптомы вызывают неисправности других узлов и агрегатов автомобиля – топливной системы, зажигания, газораспределительной системы, а также двигателя.
Только удостоверившись, что причина неполадок – коробка передач, следует заняться ее ремонтом (после предварительной диагностики).
Ниже будут перечислены наиболее характерные поломки, свойственные автоматическим коробкам передач отечественного и импортного производства. Сразу предупредим: учесть абсолютно все варианты в рамках статьи невозможно, остановимся лишь на наиболее популярных.
Симптомы и возможные причины поломок
1. Машина отказывается двигаться вперед, пробуксовывает на месте. Задняя передача работает без нареканий. Возможные причины неполадки:

• сильный износ дисков на муфте прямого хода;
  
• оборван манжет на муфте;
  
• выход из строя масляных колец;
  
• засорение клапана переключения передач.

2. Не работает задняя передача, из передних передач работают только первые две. Первые три причины аналогичны предыдущим, неисправность также может быть вызвана выходом из строя шлицевого соединения в барабане солнечной шестерни.
3. Не работает задняя передача, передние передачи работают нормально. Причины:

• изношен фрикционный слой тормозной ленты;
  
• изношен или оборван манжет на ее поршне;
  
• сломан шток поршня тормозной ленты.

4. Автомобиль не трогается с места, задняя передача также не работает. Переключения передач не вызывают характерного щелчка. Причины:

• неисправность гидротрансформатора;
  
• поломка ведущей шестерни масляного насоса;
  
• низкий уровень масла в коробке;
  
• сильное загрязнение сетки фильтра;
  
• износ дисков в муфте и/или тормозной ленте;
  
• выход из строя уплотнительных колец.

5. При преодолении затяжного подъема автомобиль преждевременно переключается на пониженную передачу. Причины:

• низкий уровень масла в АКПП;
  
• сильно изношены диски и/или манжеты, возможно – уплотнительные кольца.

6. Наблюдается пробуксовка при старте, затем работа АКПП нормализуется. Причины:

• изношены ступицы на турбинном колесе, что провоцирует проскальзывание вала КП;
  
• изношены фрикционные диски;
  
• вышли из строя манжеты поршня.

7. Машина движется вперед или назад, хотя рычаг установлен в нейтральное положение. Причины:

• неправильно отрегулирован трос или рычаг привода;
  
• соприкосновение дисков и пластин муфты.

Как уже упоминалось, здесь приведены лишь наиболее характерные неисправности, наиболее часто встречающиеся в практике использования АКПП. Даже беглое знакомство с ними убеждает: при любых сбоях в работе, выражаемых формулой «коробка автомат не переключает передачи», необходимо обратиться в солидный автосервис. Почему непременно в «солидный»?
Для правильной постановки «диагноза» требуется качественная компьютерная диагностика, к тому же, вполне может оказаться, что АКПП – не единственная причина сбоев. Самостоятельное устранение неполадок не рекомендуется, т.к. диагностировать неисправность в условиях личного гаража и грамотно устранить ее довольно сложно.