Самостоятельно меняем глушитель на автомобиле «Рено Логан»

Вышедший из строя глушитель способен доставить автовладельцу массу неприятностей. И водитель «Рено Логан» исключением не является. К счастью, глушитель можно отремонтировать своими руками. И для этого совершенно не нужно отправляться в ближайший автосервис. Разберёмся, как именно это делается.

Содержание

1 Неисправности глушителей «Рено Логан»
2 Ремонт кронштейна глушителя «Рено Логан»
3 Замена прокладки глушителя «Рено Логан»

4 Выбор глушителя
5 Замена глушителя на «Рено Логан»

Неисправности глушителей «Рено Логан»

Понять, что глушитель автомобиля вышел из строя, сможет даже начинающий водитель.

Глушители на «Рено Логан» состоят из пяти основных частей

Вот основные признаки проблем с этим устройством:

в салоне появился запах выхлопных газов;
мощность двигателя ощутимо снизилась без видимых причин;
двигатель начал работать очень громко;
шумная работа двигателя сопровождается громкими хлопками, похожими на пистолетные выстрелы.

Большинство из вышеперечисленных признаков говорит о том, что в устройстве образовалась дыра из-за термической коррозии. Понижение мощности наблюдается из-за засорения резонатора или катализатора машины. Как вариант, мельчайшие отверстия в «сотах» катализатора могут просто закоксоваться из-за длительного воздействия высокой температуры. А температура, в свою очередь, повышается в результате сгорания некачественного топлива. Наконец, «пистолетные выстрелы» — это результат попадания воздуха в топливную систему автомобиля. В ряду этих неисправностей особняком стоит поломка креплений глушителя. Рассмотрим её подробнее.

Ремонт кронштейна глушителя «Рено Логан»

Характерный глухой стук, раздающийся из-под днища «Рено Логан» во время езды, говорит только об одном: крепление глушителя нуждается в замене. Механизм висит под днищем машины на двух кронштейнах, покрытых специальной резиной, устойчивой к истиранию.

На кронштейне «Рено Логан» хорошо видна потрескавшаяся резина

Но даже такая резина через 100 тыс. км пробега может износиться.

После 100 тыс. км пробега кронштейны на глушителе «Рено Логан» пришли в полную негодность

После этого устройство начинает болтаться в кронштейне и стучать по дну автомобиля. Как-то восстановить изношенную резину не представляется возможным. Во всяком случае, в условиях гаража. Так что вариант только один: покупка новых обрезиненных кронштейнов и их установка на место старых.

Последовательность замены кронштейнов

В автомагазине необходимо приобрести 2 кронштейна для глушителя «Рено Логан». Оптимальным вариантом будет покупка изделий фирмы Sasiс (номер по каталогу — 40015–80). Стоимость этих кронштейнов варьируется от 580 до 750 рублей.

Лучшие кронштейны для глушителей «Рено Логан» выпускает фирма Sasic

Автомобиль устанавливается на смотровую яму или на эстакаду. Рожковым ключом на 10 откручивается пара крепёжных болтов на переднем кронштейне. Тем же ключом откручивается пара болтов на заднем кронштейне.

Крепёжные болты на кронштейне глушителя «Рено Логан» откручиваются ключом на 10

Кронштейны извлекаются, заменяются новыми, болты вкручиваются на место.

Замена прокладки глушителя «Рено Логан»

Между основным глушителем и резонатором автомобиля «Рено Логан» находится труба, в стыке которой установлена особая прокладка. Благодаря этому стыку глушитель можно не снимать целиком: при поломке резонатора можно извлечь только его. Отдельно можно снять и основной корпус устройства. Это удобно, однако стык на трубе и прокладка являются наиболее слабым местом конструкции. Прокладка очень часто прогорает, после чего труба в стыке начинает болтаться и стучать. Чтобы заменить её, потребуются следующие инструменты:

новая прокладка для «Рено Логан»;
торцовая головка на 10 с длинным воротком;
длинное зубило;
жидкость WD40;
молоток.

Последовательность замены прокладки

Автомобиль устанавливается на смотровую яму, под колёса устанавливаются противооткатные башмаки.

Болты, удерживающие прокладку, очень часто оказываются проржавевшими. Поэтому они обрабатываются жидкостью WD40, которая облегчит их откручивание.

Приржавевшие болты на стыке глушителя «Рено Логан» обрабатываются жидкостью WD40

После обработки болты на прокладке выкручиваются с помощью торцовой головки на 10, стык на трубе глушителя разъединяется.

Болты на трубном стыке глушителя «Рено Логан» откручиваются головкой на 10

Открывается доступ к старой прокладке. Если она пригорела к трубе, снять её вручную будет практически невозможно. Поэтому она срубается с помощью молотка и длинного зубила.

Прокладка на глушителе «Рено Логан» срубается с помощью длинного зубила

На место вырубленной прокладки устанавливается новая. Оптимальным выбором будет прокладка фирмы BOSAL, которая является официальным поставщиком деталей для выхлопных систем «Рено Логан» (номер по каталогу — 256–056, стоимость — от 400 рублей).

Прокладка на глушитель «Рено Логан» от фирмы BOSAL, в упаковке

После установки прокладки на неё устанавливается труба, выкрученные ранее болты на 10 вкручиваются на штатные места.

Выбор глушителя

Отправляясь в магазин за новым устройством для автомобиля «Рено Логан», следует знать: полностью эта деталь нигде не продаётся. То есть автовладельцу не удастся приобрести основной глушитель, резонатор и приёмную трубу в одном комплекте. Эти части придётся покупать по отдельности. Лучше, если автовладелец остановит свой выбор на продукции фирмы BOSAL. Другим неплохим вариантом будут запчасти фирмы ATIHO. По стоимости продукция этих фирм почти не отличается:

приёмная труба стоит 1500 рублей;
основной глушитель — 2000 рублей;
резонатор — 1800 рублей.

Замена глушителя на «Рено Логан»

Перед началом работы следует определиться с необходимыми инструментами и расходными материалами. Вот что нам потребуется:

новый «глушак» для «Логана»;
жидкость WD40;
торцовые головки на 10 и 16 с воротком-трещоткой;
фонарик.

Последовательность действий

Машина устанавливается на смотровую яму или эстакаду.

Передняя часть глушителя висит на резиновом хомуте. Он обрабатывается жидкостью WD40.

Резиновый хомут на глушителе «Рено Логан», обработанный WD40

Через 15 минут крепёжный штырь устройства вынимается из резинового хомута вручную.

Штырь глушителя «Рено Логан» вручную извлекается из хомута

Две гайки на 10 расположенные на стыке труб с прокладкой, откручиваются.

После этого вручную отсоединяется провод на датчике контроля выхлопных газов.

Датчик контроля выхлопного газа на «Рено Логан» отключается вручную

В задней части, около резонатора, есть второй датчик — лямбда-зонд. Его провод тоже отсоединяется вручную.

Лямбда-зонд, расположенный у резонатора «Рено Логан», отключается вручную

Рядом с проводом лямбда-зонда находится ещё один резиновый крепёжный хомут, который тоже обрабатывается жидкостью WD40.

Через 15 минут из хомута извлекается задняя часть механизма.

Задняя часть глушителя «Логан» извлекается из хомута, предварительно обработанного WD40

Эта часть ложится на поперечную балку под днищем машины. Балка мешает извлечь конструкцию, поэтому её необходимо открутить с помощью торцовой головки на 16.

Поперечная балка мешает окончательно освободить глушитель «Рено»

После откручивания балки механизм целиком извлекается из-под днища автомобиля и заменяется новым. После этого все крепёжные узлы собираются в обратном порядке.

Итак, с заменой глушителя на «Рено Логан» справится даже начинающий автолюбитель. Всё, что для этого требуется — пара торцовых ключей и навык работы с ними. Небольшие трудности могут возникнуть с проржавевшими болтами и тугими хомутами, но и они успешно решаются с помощью жидкости WD40, которая продаётся в каждом магазине запчастей.