Infocars24.ru » Советы

Особенности прокачки тормозов с ABS

Особенности прокачки тормозов с ABS с фото

Благодаря использованию современных технологий конструкторам удалось существенно улучшить тормозную систему автомобиля. Большинство моделей последних лет оборудуют системой тормозов с ABS. Она позволяет синхронизировать скорость вращения колёс при заносе или экстренном торможении. Это выравнивает ход машины на скользком дорожном покрытии и существенно сокращает тормозной путь.

Содержание

  • 1 Особенности ABS
  • 2 Когда делают прокачку тормозов и зачем это нужно
  • 3 Как правильно прокачать (порядок действий)

Особенности ABS

В процессе торможения на центральный пульт поступают сигналы с датчиков передних и задних колёс. Происходит эффективное замедление вращения колёс с такой же скоростью, как и скорость движения автомобиля. Тесты и расчёты показали, что такая тормозная система наиболее эффективна при любой погоде и на любом дорожном покрытии.


Изображение тормозной системы с ABS

Несмотря на технические отличия систем ABS у разных марок автомобилей, все устройства имеют следующие составляющие:

  • Датчики ускорения и замедления, расположенные на ступицах колёс.
  • Клапаны управления, которые регулируют давление в магистрали основной тормозной системы.
  • Электронный блок, который обрабатывает сигналы и по ним регулирует положение клапанов.
  • Совет: Покупая автомобиль с установленной на нём ABS, не стоит расслабляться. Система лишь помогает в экстренных ситуациях на дороге, а не полностью берёт управление в свои руки.

    Когда делают прокачку тормозов и зачем это нужно

    Производители рекомендуют делать прокачку тормозов каждые 50-60 тысяч километров. Кроме этого, нужно периодически делать осмотр тормозов. В процессе эксплуатации в герметичную систему с тормозной жидкостью иногда попадает воздух. Это связано с небольшими трещинами патрубков или неплотно зажатыми соединениями.

    Прокачка позволяет убрать лишний воздух и сделать тормозную систему максимально эффективной. На практике основными признаками необходимости прокачки считаются:

    • педаль тормоза ходит более плавно, увеличился рабочий ход автомобиля;
    • воздух иногда попадает в систему после ремонтных работ других узлов автотранспорта;
    • уровень тормозной жидкости в бачке резко упал.

    Для автомобилей с системой ABS делать прокачку несколько сложнее. Но если знать технологию и выполнять все действия в правильном порядке, то такую работу можно провести без привлечения мастеров. Это относится как к отечественным автомобилям, так и к иномаркам.

    Каждая модель имеет свои особенности прокачки тормозов, поэтому перед началом ремонта найдите инструкцию именно для вашего авто.


    Каждая модель имеет свои особенности прокачки тормозов с ABS

    Как правильно прокачать (порядок действий)

    Такой ремонт требует не только теоретической подготовки, но и некоторых практических навыков. Поэтому если у вас есть знакомый автолюбитель, который уже делал прокачку тормозов, не лишним будет позвать его. Сама прокачка отличается в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля. Если гидроаккумулятор, насос и гидроклапана находятся в одном месте, то работа будет схожа с моделями без ABS.

    Какой инструмент потребуется для ремонта

    Кроме обычного слесарного инструмента, может потребоваться специальное оборудование, например, сканер. С его помощью считывают информацию с электронного блока. В некоторых моделях, кроме системы ABS, устанавливают дополнительные системы контроля движения. В этом случае будет лучше отвезти автомобиль в сервис, так как прокачка повлияет на работу других систем.

    Схема работы

    Независимо от типа ABS существует несколько правил проведения ремонта, такую схему нужно соблюдать в любом случае. Так как максимальное давление в гидросистеме составляет 180 атм, перед началом ремонта его необходимо снизить. Для этого выключаем зажигание и около 20 раз прожимаем педаль тормоза. Таким образом, происходит выброс некоторого количества жидкости и давление падает. После отключения зажигания отсоединяем все разъёмы на бачке с тормозной жидкостью.




    Чтобы сбросить давление жидкости около 20 раз прожимаем педаль тормоза

    Совет: Прокачка тормозов на передних и задних колёсах отличается, важно выполнять работы в правильной последовательности.

    Прокачка тормозов передних колёс

  • Надеваем шланг на прокачной штуцер;
  • Открываем штуцер на 1 оборот;


    Открываем штуцер на 1 поворот
  • В это же время второй человек выжимает педаль тормоза и держит её в таком положении некоторое время;
  • Наблюдаем за выходом лишнего воздуха из системы;


    Наблюдаем за выходом воздуха
  • После очищения патрубка от воздуха нужно закрутить штуцер и только после этого можно отжимать педаль тормоза.
  • Заднее правое

  • Надеваем шланг и поворачиваем штуцер на 1 оборот;
  • Зажимаем педаль тормоза и поворачиваем замок зажигания до отметки с цифрой 2;
  • При этом включается в работу насос, который и выводит жидкость с лишним воздухом из системы;
  • После выхода «воздушной» жидкости закрываем штуцер;
  • Отпускаем педаль тормоза и выключаем зажигание.
  • Заднее левое

  • После небольшого промежутка времени полностью отпускаем педаль и ждём пока насос автоматически выключится.
  • После выхода лишнего воздуха закручиваем штуцер и наполовину отжимаем педаль;
  • Не выжимаем педаль тормоза, жидкость начнёт выходить под действием работы насоса;
  • Повторяем первый пункт, как и для заднего колёса;


    Надежно зажимаем разъемы и проверяем все соединения
  • Выключаем зажигание и подключаем разъёмы обратно к бачку с тормозной жидкостью. Проверяем надёжность соединений и смотрим на индикатор работы системы ABS. Он должен потухнуть, если все было сделано верно.
  • Подсказки на видео (прокачиваем на Mitsubishi Pajero 3)

    Нюансы работы с ABS на разных моделях авто

    Учитывая то, что на отечественных машинах и иномарках система ABS имеет свои особенности, стоит заранее подготовить необходимый инструмент и оборудование, которое понадобится, чтобы прокачать систему правильно.

    • при расположении насоса и гидроаккумулятора в одном узле прокачка существенно упрощается, специальное оборудование не потребуется;
    • при отдельном расположении (как у большинства иномарок) нужно использовать электронный сканер для считывания данных с блока управления;
    • в случае дополнительных систем контроля стоит не прокачивать самостоятельно, а всё же обратиться в сервис для прокачки тормозов с ABS

    Чтобы наладить работу тормозной системы с ABS, необходимо изучить техническую документацию по своему автомобилю и определить расположение основных элементов системы. Выполнение такого ремонта несложное, но может понадобиться помощь знакомого для регулирования положения тормозной педали при выходе жидкости.

    Репост
    Наверх