Прописываем новый ключ в память иммобилайзера авто сами

На автомобилях, штатно оборудованных иммобилайзером, используется идентификация ключа по электронной метке. Приобретя или изготовив новый ключ, его код требуется сохранить в памяти охранной системы. В действительности код прописывается в память ЭБУ, чтобы автомобиль нельзя было угнать. Рассмотрим, как процедура записи выполняется для следующих авто: Toyota, Ford, ВАЗ.

Содержание

• 1 Автомобили Toyota, выпущенные до 2006 года
• 2 Ford, годы выпуска до 2007 включительно

• 3 ВАЗ, АПС-4 или АПС-6
• 4 Видео-пример для Toyota

Автомобили Toyota, выпущенные до 2006 года

Чтобы добавить новый чип, в любом случае требуется располагать мастер-ключом. Идея состоит в следующем: мастер-ключ находится у владельца, а при передаче авто на сервис он предоставляет «обычный» ключ, что не позволит персоналу прописать в память ЭБУ новые ключи.

Мастер-ключ и обычный ключ у Toyota сильно не отличаются

Итак, оператор располагает мастер-ключом. Тогда ему нужно выполнить действия:

Приступаем: дверь водителя должна быть открыта;

Мастер-ключ нужно установить и вынуть из замка дважды, на что отводится 5 секунд;

Дверь закрывают и открывают дважды. В течение 40 секунд нужно завершить шаг «3»;

Установите и извлеките из замка мастер-ключ;

Дверь водителя закройте и откройте дважды. Через 40 секунд успейте завершить шаг «7»;

Установите мастер-ключ в замок зажигания;

Закройте все двери;

За 40 секунд нужно будет выбрать, что именно производится: запись (добавление) кода либо очистка памяти. Код мастер-ключа в любом случае сохранится;

Чтобы выполнить добавление, включите и выключите зажигание дважды. Чтобы очистить память, зажигание включают и выключают 5 раз;

Удалите мастер-ключ;

За 3 секунды замки сработают столько раз, сколько нажатий выполнено на шаге «9»;

Нажмите любую клавишу на мастер-ключе. В течение 40 секунд потребуется завершить шаг «15»;

Если мастер-ключ был распознан, замки сработают дважды. В ином случае – один раз;

На новом ключе нажмите клавиши «Lock» и «Unlock» одновременно;

Клавиши отпускают, затем нажимают одну из них (любую). Всё выполняют за 3 секунды;

Если регистрация прошла успешно, замки сработают единожды. Иначе – дважды;

Повторите шаги «14–15» для других вновь прописываемых ключей, что нужно выполнить за 40 секунд;

Поздравляем. Ключами через минуту можно будет пользоваться.

Выключение зажигания – это установка ключа в одно из следующих положений: ACC, LOCK. Желаем удачи.

Метка LOCK ещё обозначается, как OFF

Ford, годы выпуска до 2007 включительно

С автомобилями бренда Ford всё будет проще, чем с продукцией компании Toyota. На замке есть несколько меток, так вот, ближайшая к «стартёрной» отвечает за зажигание:

Замок зажигания выглядит так

В данном случае, например, речь идёт о метке «II».

Располагая парой ключей, прописанных в ЭБУ, можно быстро добавить новый код:

Первый ключ из двух «подходящих» устанавливают в замок, включают и выключают зажигание. Выполнить действия нужно за 5 секунд;

Со вторым «подходящим» ключом проводят действия, которые выполнялись на шаге «1»;

В течение 10 секунд после изъятия ключа устанавливают новый ключ, включают им зажигание, ждут. Процедура записи окажется выполненной через секунду.

Если на третьем шаге установить закодированный ключ (второй), сотрутся все коды кроме двух, используемых при программировании.

Рассмотрим процедуру записи, подходящую для «старых» версий оборудования:

Мастер-ключом включают зажигание, дожидаются погасания светодиода, затем ключ вынимают;

Светодиод должен включиться и погаснуть;

За 10 секунд новый ключ устанавливают в замок, включают зажигание, а светодиод должен включиться и погаснуть снова. Ключ запрограммирован.

Выполняя последний шаг, можно прописать несколько ключей последовательно. Включайте зажигание не позднее, чем через 10 секунд после очередного «погасания».

Мастер-ключ для старых моделей автомобилей Ford

ВАЗ, АПС-4 или АПС-6

На автомобили семейства ВАЗ-2110 устанавливался иммобилайзер АПС-4. Сейчас он заменён более современной моделью, обозначаемой как АПС-6. Заметим, что, несмотря на «обновление», процедура записи кодов не изменилась.

Ключ с красной меткой является главным

Чтобы выполнить запись кода дополнительного брелока (ключа), потребуется мастер-ключ. На его корпусе нанесена красная черта. При отсутствии мастер-ключа не может быть выполнена ни одна операция программирования.

Приводим инструкцию по записи кода:

Снимите авто с охраны, закройте двери. Все ключи, которые планируется использовать в дальнейшем, нужно расположить рядом с собой;

Мастер-ключом зажигание включают и выключают с интервалом в 6 секунд. Начинает мигать лампа иммобилайзера;

Вместо мастер-ключа устанавливают первый ключ-брелок, которым снова включают зажигание. Последуют звуковые сигналы;

Выключив зажигание, нужно убедиться в том, что лампа иммобилайзера мигает. Шаги «3-4» повторяют для каждого ключа-брелока;

Зажигание нужно включить мастер-ключом, дождаться звуковых сигналов и выключить зажигание. Ключ будет оставаться в замке;

После одиночного сигнала зуммера зажигание включают снова. Прозвучит сигнал клаксона, «габариты» мигнут;

Дождитесь погасания индикатора иммобилайзера. Запись выполнена.

Взяв вновь прописанный ключ-брелок, нужно поступить так: зажигание включают, ждут 6 секунд. Если лампа иммобилайзера начнёт мигать, выключают зажигание и ждут 10 секунд. Ключ-брелок готов к работе.

Брелоки для автомобилей LADA, 2 вида

Видео-пример для Toyota