Самостоятельная замена топливных фильтров автомобиля «Лада Гранта»

Бензиновый фильтр — важнейший элемент топливной системы любого современного автомобиля. Несвоевременная его замена может привести к печальным последствиям. Особенно это касается инжекторных двигателей, которые устанавливаются на автомобили семейства «Лада Гранта».

Содержание

• 1 Назначение и виды топливных фильтров
  • 1.1 Фотогалерея: топливные фильтры для автомобиля «Лада Гранта» различных производителей
  • 1.2 Видео: устройство топливного фильтра
• 2 Расположение топливных фильтров на автомобиле «Лада Гранта»
• 3 Замена топливных фильтров
  • 3.1 Периодичность замены
  • 3.2 Признаки неисправности
  • 3.3 Снижение давления топлива
  • 3.4 Замена фильтра тонкой очистки топлива
    • 3.4.1 Видео: замена топливного фильтра
  • 3.5 Замена сетчатого фильтра бензонасоса
    • 3.5.1 Видео: замена сетчатого фильтра бензонасоса

Назначение и виды топливных фильтров

Автомобиль «Лада Гранта» создан на базе «Лады Калины». От предшественника ему досталась система подачи топлива с двумя фильтрами. Перед тем как попасть в основной топливный фильтр, бензин проходит через сетчатый фильтр бензонасоса. Такая двухступенчатая схема очистки в топливных системах инжекторных двигателей является классической.

Сетка бензонасоса выполняет функции фильтра грубой очистки. Она предотвращает попадание в систему подачи топлива крупных частиц грязи, которые могут полностью или частично перекрыть топливную магистраль, повлиять на работу бензонасоса.

Сетка бензонасоса представляет собой фильтр грубой очистки

Сетчатые фильтры автомобилей «Лада Гранта» и «Лада Калина» полностью идентичны. Внешне их можно идентифицировать по косому срезу сетки. Несмотря на невысокую стоимость (около 100 р.), сетка выполняет важнейшие функции и предотвращает серьёзные поломки. Перебои в подаче топлива из-за засорившейся сетки — наиболее безобидные из возможных проблем, которые может создать некачественное топливо.

Отличительная особенность сетчатого фильтра «Лады Гранты» — косой срез

Частицы мелкой грязи (менее 10 мкм) не наносят большого вреда форсункам, поршням и цилиндрам. Более крупные частицы задерживаются фильтром тонкой очистки топлива.

Впервые такие фильтры появились на ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем и до сих пор практически не изменились. Единственное отличие — вместо штуцеров и наконечников с резьбовым соединением стали использоваться прижимные клипсы. Именно такими клипсами с гладкими штуцерами диаметром 8 мм под крепления с зажимами оборудована «Лада Гранта». Фильтры с резьбой тоже можно использовать, но лишь после замены наконечников шлангов, что, в свою очередь, не имеет никакого смысла.

На автомобиле «Лада Гранта» установлен топливный фильтр с гладкими штуцерами диаметром 8 мм под крепления с зажимами

В продаже встречаются топливные фильтры различных производителей стоимостью от 150 до 500 рублей. Разница значительная. Стоит ли переплачивать?

У топливных фильтров два основных параметра — тонкость отсева и производительность или пропускная способность. Дополнительный параметр, на который иногда обращают внимание автовладельцы, но оставляют без внимания российские стандарты, — площадь поверхности фильтрующего элемента.

По мнению экспертов журнала «За рулём», на легальном рынке запчастей нет фильтров, непригодных к эксплуатации. Все фильтры задерживают частицы крупнее 10 мкм, обеспечивая при этом подачу 2 литров топлива в секунду. Поэтому переплачивать не стоит.

Аргументы в пользу дорогих фильтров следующие:

• более высокая степень очистки топлива. Тонкость отсева стандартного фильтра — 10 мкм. Однако на рынке можно найти фильтры, удерживающие частицы размером 5 мкм;
• большая площадь фильтрующей поверхности. Чем больше площадь, тем больше грязи останется на фильтре, и тем дольше он прослужит.

Практическая ценность этих аргументов вызывает вопросы. Стоит ли улавливать слишком мелкие частицы, если конструкторы двигателей не считают это необходимым? Нужно ли тянуть с заменой топливного фильтра, когда он может полностью засориться после всего лишь одной неудачной заправки?

Тем не менее в случаях, когда высокая степень очистки или большой пробег без замены фильтров не прихоть, а необходимость, следует обратить внимание на технические параметры фильтров, значения которых можно найти в каталогах производителей.

Фотогалерея: топливные фильтры для автомобиля «Лада Гранта» различных производителей

МАNN — ведущий поставщик фильтров для европейских производителей автомобилей


Фильтры SCT — сочетание достойного качества и приемлемой цены


BIG FILTER — крупнейший производитель топливных фильтров на территории России

Видео: устройство топливного фильтра

Расположение топливных фильтров на автомобиле «Лада Гранта»

На автомобиле «Лада Гранта» топливные фильтры установлены в тех же местах, что и на «Ладе Калине». Топливный фильтр закреплён пластиковым хомутом на уровне порога с правой стороны бензобака. Доступ к нему возможен только на смотровой яме или эстакаде. При острой необходимости можно приподнять заднюю правую часть кузова домкратом, хотя из соображений безопасности использовать домкрат при замене фильтра не рекомендуется.

Топливный фильтр закреплён с помощью пластикового хомута на правой стороне бензобака

Сетчатый фильтр, бензонасос, регулятор давления и датчик уровня образуют топливный модуль, установленный в баке. Люк, открывающий доступ к топливному модулю, находится в салоне под задним сиденьем.

Люк, открывающий доступ к топливному модулю и сетчатому фильтру, находится в салоне под задним сиденьем

Замена топливных фильтров

Периодичность и последовательность замены топливных фильтров на автомобиле «Лада Гранта» не зависят от типа кузова или модификации двигателя. Перед выполнением работ необходимо отключить аккумулятор от корпуса автомобиля.

Периодичность замены

Большинство производителей автомобилей с бензиновыми двигателями в последнее время стремятся максимально увеличить сроки службы топливных фильтров. На автомобиле «Лада Гранта» используются «вечные» фильтры грубой очистки. То есть сетчатый фильтр не подлежит обслуживанию в течение всего срока службы бензонасоса и заменяется вместе с ним.

Однако для строгого выполнения рекомендаций производителя требуется заправлять автомобиль чистым качественным топливом. На практике же в бак часто попадают различные примеси, заметно снижающие пропускную способность фильтра. Поэтому сетку следует проверять, чистить или заменять каждый раз при извлечении из бака топливного модуля и при диагностике причин нестабильной работы двигателя.

Топливный фильтр тонкой очистки — расходная деталь. Руководство по эксплуатации автомобиля «Лада Гранта» рекомендует менять его через каждые 30 тыс. км пробега. В реальности состояние фильтра зависит от чистоты бензина. Обычно автолюбители меняют его гораздо чаще — через каждые 15 тыс. км пробега или один раз в год.

Признаки неисправности

Пропускная способность грязного топливного фильтра заметно уменьшается. Это проявляется в снижении давления в топливной рейке инжекторного двигателя. Его нормальное значение, измеренное подключённым к штуцеру рейки манометром, составляет 3,8–4 КГС/см?. Так как фильтр накапливает грязь не сразу, давление тоже снижается постепенно, и это какое-то время остаётся незамеченным.

От давления зависит качество топливно-воздушной смеси, поступающей в цилиндры. Из-за недостатка бензина смесь обедняется, что, в свою очередь, влияет на работоспособность двигателя.

На засорённые топливные фильтры двигатель реагирует следующим образом:

• неустойчивой работой;
• самопроизвольными остановками на холостом ходу;
• нестабильными, повышенными и пониженными оборотами холостого хода;
• низкой мощностью и вялой динамикой;
• рывками и провалами.

При появлении этих симптомов следует измерить давление в топливной рейке. Если оно ниже рекомендованных значений (3,8–4 КГС/см?), необходимо заменить топливные фильтры. Фильтр тонкой очистки менять проще, поэтому начать лучше с него. Если после замены давление не увеличилось, проверяется состояние сетки бензонасоса.

Грязная сетка негативно влияет на работу насоса. В бензонасос поступает мало топлива. Пытаясь компенсировать недостаток бензина, он увеличивает обороты, нерационально расходуя свой ограниченный ресурс. Положение усугубляется тем, что топливо используется в качестве охлаждающей жидкости и смазки бензонасоса. Последний, таким образом, перегружается, одновременно лишаясь смазки и охлаждения. Исходящий от насоса громкий шум — следствие грязного сетчатого фильтра.

Снижение давления топлива

В рабочем состоянии давление топлива в системе значительно выше атмосферного. Чтобы предотвратить неконтролируемый разлив бензина, все работы, связанные с разгерметизацией системы, проводят при сброшенном давлении. Для сброса давления сначала отключают бензонасос, сняв разъём питания топливного модуля или удалив предохранитель. Затем запускают двигатель и вырабатывают остаток топлива. Без дополнительных действий давление падает само через 2–3 часа после выключения зажигания.

Для работы понадобится плоская и крестообразная отвёртка. Порядок действий при сбросе давления следующий.

Снимите (при необходимости подцепите отвёрткой) пластиковую крышку блока предохранителей, находящегося слева от рулевой колонки.

Снимается пластиковая крышка блока предохранителей и реле слева от рулевой колонки

Вытащите предохранитель топливного насоса F21 номиналом 15 A, установленный в середине правой колонки.

Вытаскивается предохранитель топливного насоса

Для извлечения топливного модуля (вместо удаления предохранителя) поднимите заднее сиденье и клапаны обшивки под ним, открутите винты крепления, снимите крышку люка и отсоедините разъём питания модуля.

Отсоединяется разъём питания топливного модуля

Запустите двигатель и дождитесь его самопроизвольной остановки.

Стартёром несколько раз проверните коленвал.

Замена фильтра тонкой очистки топлива

Для замены топливного фильтра потребуется лишь ёмкость для сбора топлива из снятого фильтра. Алгоритм замены следующий.

Установите машину на смотровую яму.

Сбросьте давление в системе питания.

Отсоедините от корпуса аккумуляторную батарею.

Под днищем автомобиля на правой стороне бензобака найдите топливный фильтр.

Сжав фиксаторы наконечников, отсоедините топливные трубки. Вытекающий бензин соберите в ёмкость.

Сжав фиксаторы наконечников, отсоединяются топливные трубки

Вытолкните фильтр из кронштейна и снимите его.

Фильтр выталкивается из кронштейна и снимается

Установите в кронштейн новый фильтр, направив стрелку на корпусе в сторону передней части автомобиля.

Новый фильтр устанавливается таким образом, чтобы стрелка на корпусе была направлена к передней части автомобиля

Подключите топливные трубки, задвинув наконечники до щелчка.

Восстановите электропитание автомобиля и бензонасоса.

Запустите двигатель, осмотрите соединения топливных трубок, убедитесь, что бензин не подтекает.

Видео: замена топливного фильтра

Замена сетчатого фильтра бензонасоса

Для замены сетки понадобится крестообразная и плоская отвёртки, молоток и выколотка. Замена производится в следующем порядке.

Снимите (откиньте) заднее сиденье, поднимите клапан обшивки, открутите крепления и снимите крышку люка топливного модуля.

Снимается заднее сидение, поднимается клапан обшивки, откручиваются крепления и снимается крышка люка топливного модуля

Очистите крышку модуля от пыли.

Отжав пружинку фиксатора, отсоедините разъём питания.

Отжимается пружинка фиксатора и снимается разъём питания

Сбросьте давление топлива.

Отсоедините аккумуляторную батарею от корпуса автомобиля.

Нажав на фиксатор, последовательно отсоедините две трубки топливопроводов. Если не удаётся освободить фиксатор руками, прижмите его кнопку отвёрткой, а второй отвёрткой зацепите и снимите наконечник топливной трубки.

Нажав на фиксатор, последовательно отсоединяются трубки топливопроводов

Зацепите отвёрткой и сдвиньте против часовой стрелки стопорное кольцо топливного модуля. Если не получается, уприте в выступ кольца выколотку и сдвиньте его лёгкими ударами молотка.

Стопорное кольцо топливного модуля сдвигается против часовой стрелки

Снимите стопорное кольцо.

Извлеките из бака топливный модуль. Слейте бензин из стакана (заборной камеры) модуля.

Топливный модуль извлекается из бензобака

Отсоедините от стакана сливную трубку.

От стакана отсоединяется сливная трубка

Отожмите четыре защёлки и отсоедините от стакана бензонасос вместе с крышкой.

Бензонасос вместе с крышкой отсоединяется от стакана

Подцепите отвёрткой и снимите сетчатый фильтр бензонасоса.

Установите новый фильтр.

Устанавливается новый сетчатый фильтр

Соберите топливный модуль в обратной последовательности.

Снимите и осмотрите уплотнительное кольцо фланца бака. Затвердевшее или повреждённое кольцо подлежит замене.

Установите топливный модуль, направив стрелку на его крышке в сторону багажника машины.

Затяните стопорную пластину лёгкими ударами молотка.

Подсоедините топливные шланги и разъём питания.

Подключите аккумуляторную батарею.

Запустите двигатель. Осмотрите крышку топливного модуля, убедитесь в отсутствии подтекания.

Заглушите двигатель. Установите и прикрутите крышку люка топливного модуля.

Видео: замена сетчатого фильтра бензонасоса

Самостоятельная замена топливных фильтров автомобиля «Лады Гранты» не представляет большой сложности. Чтобы выполнять эту работу как можно реже, заправляйтесь только качественным топливом. Удачи на дорогах!