Внутри двухпалубного автобуса: путешествие с комфортом

Спрос порождает предложение. Появление двухэтажных автобусов в 19-м веке решало проблему перевозок в Лондоне. А сейчас двухпалубный тип транспорта – уже никого не удивляет, правда, используется не повсеместно.

Даблдекеры, или омнибусы – это скорее экскурсионные машины, рассчитанные на 70-100 пассажиров. «Второй этаж» может быть открытым или с тентом. Выпускают данный тип транспорта не так много компаний: Higer, Neoman, Рутмастер и некоторые другие. В Европе, хотя и не во всех странах, омнибусы используются на маршрутах внутри города.

Междугородний двухэтажный автобус – несколько другой класс общественного транспорта. Посадочных мест здесь меньше, а салон – комфортнее. На первом этаже могут отсутствовать сиденья (когда нижний салон предназначен для перевозки пассажиров стоя). Такой вид автобусов популярен в странах Южной Америки (расстояния – большие, а железных дорог нет).

Вопреки распространенному мнению, даже омнибус перевернуть не так просто. Секрет в том, что центр масс находится близко к земле. Пожалуй, «критическим» надо считать угол наклона 45 градусов.

Междугородние автобусы в этом отношении – еще надежнее. Число посадочных мест «сверху» — ограничивается несколькими десятками. Кроме этого, сам автобус, как правило, тяжелее, чем экскурсионный омнибус. В Бразилии с подобным типом машин связана целая культура: например, при поломке кондиционера – водитель обязан его починить, и лишь затем продолжать движение.

Классы междугородних автобусов

Для путешествий между разными городами, двухэтажные автобусы (как единственный доступный вид транспорта) – используются в Южной Америке и на Тайване. Но пассажиры – с разным достатком, поэтому, появились разные классы машин. Они отличаются внутренним оборудованием и уровнем комфорта.

Тайвань, классификация автобусов (от высшей категории – к доступной):

A/C класс VIP

A/C класс

АA/C VIP, 1-й и 2-й класс

Классификация автобусов в Южной Америке (по убыванию уровня комфорта):

cama – на первом этаже будут спальные места

semi-cama – сиденья откидываются на большой угол

servicio normal – междугородний автобус с обычными сиденьями (эконом-класс)

Билеты в различных классах могут стоить совершенно по-разному. Но самый дорогой против доступного класса – не будет вдвое дороже (все-таки, это – не самолет). Главное, что у туриста останется выбор, а заодно – деньги на карманные расходы.