Переделка карбюратора на инжектор на ВАЗ 2109

С каждым годом всё больше владельцев ВАЗ-2109 желают переделать карбюратор на инжектор. Такая модернизация потребует немалое количество новых комплектующих. Но при выполнении пошаговой инструкции и серьёзном отношении к работе можно получить более экономную и стабильную работу двигателя во всех режимах.

Содержание

1 Плюсы перехода на инжектор
2 Что подготовить, чтобы поменять
3 Как переделать: пошаговая инструкция

4 Видео по замене карбюратора на инжектор на ВАЗ 2109 (3 части)
5 Трудности при переделке

Плюсы перехода на инжектор

Положительных моментов при переходе с карбюратора на инжектор довольно много. Главными причинами можно назвать следующие:

Экономия топлива за счёт его подачи непосредственно в цилиндр двигателя.

Повышается мощность мотора, особенно на низких оборотах.

Увеличивается стабильность работы на холостом ходу.

Уменьшаются выбросы углекислого газа в атмосферу при использования 90% всего потенциала топливной смеси.

Инжекторная система считается более современной и экологичной. Она обеспечивает выполнение нормы Евро-2, чем не может похвастаться карбюраторный двигатель. За счёт наличия специального контроллера даже на холодном ходу автомобиль будет легко заводиться и стабильно работать.

Стоит отметить, что инжектор имеет и свои недостатки. Среди них:

требовательность к хорошему топливу;
более сложная диагностика и обслуживание;
высокая стоимость ремонта.

Что подготовить, чтобы поменять

Весь процесс займёт у вас около недели, при условии работы по 3-4 часа в день. Поэтому заранее подготовьте гараж и купите всё необходимое. Собирать инжектор можно на разных контроллерах ЭБУ, но в случае с ВАЗ-2109 лучше других подойдёт модель Январь 5.1.1-71. Под него можно использовать доступные отечественные запчасти, и он не использует адсорбер и кислородный датчик.

Совет: Покупать все комплектующие лучше в хорошем магазине с опытным персоналом, так как может потребоваться помощь в выборе подходящих запчастей. Если вы имеете опыт в ремонте и хотите сэкономить, то делайте покупки на разборке.

Перечень комплектующих, необходимых для замены

Масляный насос (с креплением под датчик ПКВ)

Кронштейн

Клиновой ремень

Проводка

Термостат

Модуль системы зажигания

Верхний и нижний полукорпус воздухофильтра

Топливный и воздушный элемент

Впускной коллектор

Две опоры воздушного фильтра

Патрубок дроссельный

Ресивер

Прокладка на дроссельный патрубок

Регулятор давления топлива

4 форсунки

Рампа форсунок

Прокладка на впускной коллектор

Комплект креплений на ресивер и воздушный фильтр

Набор трубок для рампы

Кронштейн троса газа

Трос газа

Шланг патрубка

Датчик расхода воздуха

Комплект топливных шлангов

Электробензонасос

Контроллер Январь 5.1.1-71

Датчик детонации

Шкив коленвала

Датчик положения коленвала

Бензобак

Заглушка с прокладкой

Датчик температуры

Прижимное кольцо бензонасоса

Генератор с креплениями

Также возьмите в магазине болты, гайки и хомуты, которые понадобятся в работе.

Инструменты

Ремонт будет состоять не только из демонтажа некоторых узлов и механизмов. В некоторых случаях потребуется вносить изменения в конструкцию цилиндров и других деталей.

Из инструмента потребуется:

Набор гаечных ключей.

Плоская и крестовая отвёртки.

Хорошая дрель.

Молоток и зубило.

Жидкость для снятия ржавчины.

Как переделать: пошаговая инструкция

Перед началом работы хорошо помойте машину и уберите пыль и грязь вокруг двигателя.

В задней части автомобиля снимаем старую карбюраторную топливную систему.

Вытягиваем бензобак и топливные патрубки.

Прикручиваем новый кронштейн и закрепляем с его помощью новые инжекторные магистрали.
Устанавливаем кронштейн на прежнее место и закрепляем магистрали

Проводим установку фильтра для топлива вместе со шлангами.
Закрепляем топливный фильтр со шлангами

Закрепляем на инжекторном бензобаке бензонасос.

Переходим в моторный отсек и снимаем зажигание.

Отсоединяем провода, которые идут от датчиков к косе зажигания.

Вытягиваем старый тройник зажигания и устанавливаем вместо него инжекторный тройник. Перед этим полностью сливаем тосол из системы.

Устанавливаем инжекторный тройник зажигания на место карбюраторного

На месте трамблёра делаем заглушку с уплотнителем и обрабатываем её герметиком.

Снимаем карбюратор вместе с впускным коллектором.

Демонтируем старый карбюратор вместе с коллектором

Заменяем прокладку и монтируем новый инжекторный коллектор.

Устанавливаем инжекторный коллектор на место карбюраторного

Проводим установку форсунок на рампу и закрепляем её на коллекторе.

Присоединяем шланги и устанавливаем ресивер.

Устанавливаем инжекторный ресивер и подключаем к нему шланги

Если на вашей модели установлен маслонасос без отливки, то его также нужно сменить.

Генератор на девятке подлежит замене, но вот сам шкив подходит для новой системы и его можно оставить.

Вместо карбюраторной косы зажигания устанавливаем косу проводки ЭБУ.

Подключаем проводку к контроллеру и двигателю.

В нашем случае датчик топлива останется прежним, достаточно просто подключить его к новому насосу.

Включаем зажигание и проверяем работу бензонасоса. Вся топливная система должна быть герметичной и без протечек.

Меняем карбюраторный модуль на инжекторный.

Снимаем карбюраторный модуль зажигания и на его место ставим инжекторный модуль

Устанавливаем новую систему зажигания (свечи и модуль).

Устанавливаем воздухофильтр.

Высверливаем отверстие для датчика детонации (глубина 16 мм).

Запускаем двигатель и проверяем его работы.

Видео по замене карбюратора на инжектор на ВАЗ 2109 (3 части)

Последнее видео можно посмотреть на канале создателя.

Трудности при переделке

Так как работа довольно трудоёмкая и занимает немало времени, рекомендуем выполнять действия поэтапно. Важную роль при работе играет качество комплектующих и их сборка. У новичков могут возникнуть трудности с закреплением некоторых элементов, поэтому лучше позвать на помощь знакомого специалиста автосервиса или человека, который менял карбюратор на инжектор ранее.

Работа по замене карбюратора на инжектор потребует от вас внимательности и аккуратности. Потребуется заменить немало деталей, и сделать это новичку довольно сложно. Но при желании и чётком выполнении инструкций вы сможете выполнить действительно серьёзную модернизацию автомобиля и хорошо сэкономить на услугах автосервиса.